2020-03-29 20:50:12|来源:人民日报|编辑:靳松

冠军电动赛车惊艳亮相DS拟于2020年在华投放电动车产品

“自贸试验区给汽车产业的未来发展铺,提供了更大的发展平台和新的机遇荷赔保。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平在接受《中国汽车报》采访时表示头,随着自贸区提供更高程度的贸易投资自由化和便利化条件改涤,自贸区有望成为汽车行业向更高质量睬、更大规南埃和更高技术水平方向发展的重要推动力之一膳筋。

在政策的支持与推动下,全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。不过,各地的热火朝天依然掩盖不了产业发展过程中的诸多弊端。日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上,就有不少企业提出,目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展。

内饰方面,其整体不论是用料还是造型都有着较强的乘用化风格,左右对称的设计看上去十分的舒展大气,并且提供了科技感纹理、棕色仿木纹饰板及棕白双色皮革材质三种搭配,甚至像全液晶仪表这种配置都出现在了它的身上,整体感觉不会觉得廉价。

自贸区可理解为一国或地区“境内关外”的dan独隔离区域,区内可进行仓储、贸yi、加工dengye务,在关税和配额等方面有优惠规定,货物储存期限一般不受限制,已经成为全球资本、商家、企业jing相追逐的“开放高地”。自6年前我国设立首个自贸试验区以来,已经取得了一系列成果。

当前,国际市场环境错综复杂,国际经贸规则进入深度调整期,我国汽车出口面临着更加严峻的形势。受此影响,在保持了两年左右的持续增长后,近段时间国内汽车出口又出现了下滑。根据中国汽车工业协会统计,今年7月,我国汽车企业出口8.1万辆,比上月下降15.5%,比上年同期下降14%,汽车出口降幅扩大。今年1~7月,汽车企业出口56.9万辆,同比下降6.3%“新一批自贸区的设立,有望成为推动我国汽车出口止跌回升的力量之一”白明建议,国内汽车企业应该用好用足自贸区的各种制度创新与政策红利,特别是利用好自贸区内资源优化配置效率更高的条件,先在自贸区这个小环境里得到发展,随后依靠自贸区更好地迈向国际市场。与此同时,车企还可以利用自贸区集中优势资源的便利性,积极引进先进的产品和技术,反哺自主研发,实现总体竞争力的提升,尤其是一些关键零部件的研发和集成。

"2019成都车展正式开幕,长城官方正式宣布旗下全新皮卡车型——炮乘用版正式上市,其共推出4款车型,售价区间为12.68-15.98万元。

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费安哲表示疗,“电气化是DS未来的战略核心逆,一直以来匙仕,DS参与FE赛事的竞逐赫漠吻,除了推广新能源环保理念馈桑笛,最重要的是通过FE赛场验证其新能源技术并应用于DS量产新车上享。从DS7开始疆独,每一款DS新车都将拥有PHEV(插电式混动)版或纯电动版戌,而DS也将计划于2020年在中国完成新能源车型的投放肝。”

zi2013年shang海设立zi贸试验区以来,目前我国自贸试验区建设布局在zhu步完善,yi基本形成fu盖全国的dui外开放新格局。

智能配置方面,风光E3EVR(增程型)搭载全新一代超级智能网联系统4.0,可通过APP远程控制,实现了全空间高灵敏语言识别,一呼即应,智趣随行。同时,10.25寸悬浮式中控屏、液晶仪表设计,三指飞屏双屏交互。品质保障方面,新车采用了高强度车身以及6安全气囊,还配备了前方碰撞和车道偏离预警系统,车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降等驾驶辅助系统,让用户用车更加无忧。

长城炮乘用版和商用版在轮圈造型上以及外观细节方面有所不同,从而做以二者的区分。车身尺寸方面,其长宽高分别为5410/1934/1886mm,轴距为3230mm,货厢内部尺寸为1520/1520/538mm,尺寸在国内标准货厢的皮卡车型中属于较大的一款。此外,该车基于长城P71皮卡专用平台打造,将有商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三种产品方向。

值得肯定的是,除了取消平行进口汽车保税仓储时限、出台通关作业流程便利化以及实施汽车海关集中验估等措施外,自贸区还在优化整车生产企业CCC认证(强制性产品认证)流程方面进行了切实的探索和实践。今年7月,中国质量认证中心、上海市市场监管局、上海自贸试验区管委会正式签署了《共同推进上海自贸试验区一带一路国际合作暨汽车产业发展质量认证服务工作备忘录》,在确保安全的前提下,对符合一定条件的企业实行“先发证、再审查”,有利于缩短口岸进出口汽车取得认证的时间,成为推进检测认证国际合作的又一项务实举措。

"成都9月6日电(王紫)9月5日,在2019成都国际车展上,东风风光携旗下风光E3EVR(增程型)、风光E3、风光580Pro、风光580、风光ix5等六款车型亮相。此次发布的风光E3EVR(增程型),新车定位于小型SUV,最大的特点是在风光E3的基础上,换装了一套增程式混合动力系统。新车预售价为12万元-17万元,将于四季度上市。

面临新的市场变化和行业格局,东风风光将全面对标合资品牌,力求打造与国际汽车品牌“同级车的品质不一样的价格”,让高品质好车人人可享,为中国用户创造真正高品质的汽车生活。

■从平行进口到认证新机制

动力方面,其搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机,最大功率为197马力,传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,并具备四驱系统。(文/汽车之家周易)

 

开幕式上,已93岁高龄的中国第一代汽车人,中国汽车工业公司原总经理、董事长李刚认为,自主品牌是用自己的零件装配自己的车,让整个供应链体系达到世界标准,才能摆脱对于国际市场的依赖。这也得到了爱驰汽车销售副总裁舒刚志的高度认同。但相对于老一辈对内生实力的高度关注,舒刚志认为当下一个自主品牌从创立之初就要关注国内与国际两个市。涤凶约旱募际跗教、超级智慧工厂、超级营销理念。

电动性能方面,风guangE3EVR(增程型)打造了基于纯电ping台的高效增程电动方an,采yong1.5L发动机50kW发电机,综合平衡性能与能耗,续航更长,出行更经济,bing支持即刻充电/加油的多种能源补给方式。

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