2020-03-28 15:55:43|来源:人民日报|编辑:靳松

(一)加强新型载运工具研发。实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系,在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。

与此同时,公交、环卫还受常规车辆报废规定制约以及受财政资金到位时间影响,完成2020年底中心城区和城市副中心新能源车占比达到8%指标难度较大。

到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。

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(一)推进出行服务快速化、便捷化。构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务,提升主要通道旅客运输能力。完善航空服务网络,逐步加密机场网建设,大力发展支线航空,推进干支有效衔接,提高航空服务能力和品质。提高城市群内轨道交通通勤化水平,推广城际道路客运公交化运行模式,打造旅客联程运输系统。加强城市交通拥堵综合治理,优先发展城市公共交通,鼓励引导绿色公交出行,合理引导个体机动化出行。推进城乡客运服务一体化,提升公共服务均等化水平,保障城乡居民行有所乘。

(一)强化前沿关键科技研发脓容。瞄准新一代信息技术扭、人工智能奔嗓鲸、智能制造娩、新材料溯介欢、新能源等世界科技前沿孔,加强对可能引发交通产业变革的前瞻性蓝线、颠覆性技术研究挫。强化汽车哼掸、民用飞行器侧鸿、船舶等装备动力传动系统研发叮霞,突破高效率俺、大推力/大功率发动机装备设备关键技术拈。加强区域综合交通网络协调运营与服务技术陷锣鳖、城市综合交通协同管控技术汤、基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术等研发秦纠。合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统耽柿赶、时速400公里级高速轮轨(含可变轨距)客运列车系统巨、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发罐湃圈。

(二)加强te种zhuang备yan发。推进隧道gong程、整跨diao运安装设备deng工程机械装备研发。研发shui下机器人(15.230,0.23,1.53%)、深潜水装备、大型溢油回收船、大型深远海多功能救助船等新型装备。

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四、yun输服务bian捷shu适、经济gao效

与此同时,公交、huan卫还shou常规车辆报废规定zhi约以及受财政资金到位时jian影响,完成2020年底中心城区和城市副中心新能源车占比达到8%指标难度较大。

目前仍属小范围测试应用阶段

到2035年,基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成,人民满意度明显提高,支撑国家现代化建设能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达),旅客联程运输便捷顺畅,货物多式联运高效经济;智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高,城市交通拥堵基本缓解,无障碍出行服务体系基本完善;交通科技创新体系基本建成,交通关键装备先进安全,人才队伍精良,市场环境优良;基本实现交通治理体系和治理能力现代化;交通国际竞争力和影响力显著提升。

"原标题疾撼:《交通强国建设纲要》:2035年城市交通拥堵基本缓解

纵观当下溶聪陡,互联网汽车浓怀、人工智能正在拥抱现实和创新侨。未来已来墙。这些感触和变化正在反映中国的日新月异洪痊,重塑中国形象歼联。我们看到滥攻,中国从来没有像今天因汽车的获得感比任何时候都强烈;因汽车的智能互联跨越了与世界汽车的差距比任何时候都有自信;因汽车话语权的增强比任何时候都有了底气嗣吴。

七、绿色发展节约集约、低碳环保

六、安全保障完善可靠、反应快速

从2021年到本世纪中叶榔痉桂,分两个阶段推进交通强国建设创吹嗣。

诸多数据和现实以及预测表明,中国汽车的活跃程度除了有庞大的市场支撑之外,还有多元化的巨大需求空间有待开拓。尤其是进入智能互联时代的中国,业已将汽车置于互联网移动平台,不仅走在世界的前列,而且汽车智能和电动化先于西方已然成为可能,并由制造开始走向智造。

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